L’essentiel à savoir pour entretenir le moteur de votre Porsche

Si vous êtes sur la route et qu’un animal saute devant vous, si le moteur de votre Porsche est en bon état, vous pouvez l’éviter avec facilité. En fait, cette pièce peut gérer tout changement brusque à condition d’être bien entretenue. Comment procéder ? Vous pouvez :

• Faire une vidange d’huile : changer l’huile moteur permet d’assurer une friction minimale. Cette substance lubrifie les pièces mobiles du moteur et retient les saletés, la poussière, les sédiments ainsi que les impuretés qui peuvent l’attaquer.

• Vérifier que l’huile moteur, le liquide de frein, le liquide de transmission sont à un bon niveau : voyez les grades de changement d’huile et vérifiez si ces intervalles correspondent aux recommandations du fabricant.

• Nettoyer les filtres à air : votre Porsche peut avoir un flux d’air insuffisant si elle manque de puissance ou que le carburant ne brûle pas complètement. Vous devez alors nettoyer le filtre à air ou le remplacer si vous voyez que des débris s’y sont collés. Vous pouvez acquérir cette pièce auprès d’un fournisseur de pièces détachées pour de nombreux garages.

• Examiner le système de refroidissement : vous devez avoir un liquide de refroidissement à portée de main. Cette substance, maintenue au niveau, permet au moteur de votre véhicule de se refroidir.

• Regarder les fuites : il y a un problème de fuite si vous voyez des taches sur le sol lorsque vous quittez le lieu où vous vous êtes garé ou lorsque vous vérifiez ce qu’il y a sous le capot. Faites appel à un mécanicien si c’est le cas.

• Inspecter les courroies : elles sont vitales, car elles font fonctionner le moteur de votre Porsche. Si elles sont usées, cela peut engendrer des dommages sur les autres pièces de la voiture.

Le remplacement des bougies et diverses mises au point font également partie des entretiens de routine du moteur de votre véhicule.

Vous pouvez protéger le moteur de votre Porsche

Si vous protégez le moteur de votre véhicule, sa durée de vie va augmenter et votre Porsche va vous accompagner aussi longtemps que possible. Que pouvez-vous faire ?

• Vous devez être attentif au système de refroidissement lorsque vous effectuez un long trajet : vérifiez le thermostat, le radiateur, la pompe à eau et le niveau du liquide de refroidissement. Si ce fluide circule bien dans la circuit de refroidissement, la température interne est bien régulée. Le moteur de la Porsche ne risque pas de surchauffer en cours de route.

• Vous ne devez pas utiliser le carburant de réserve : si vous roulez avec peu de carburant, les sédiments au fond du réservoir vont arriver dans la pompe à carburant. Résultat : le moteur est exposé à de fortes usures.

• Vous devez aussi vérifier le filtre à carburant : c’est cette pièce qui filtre les impuretés et protège le moteur des dépôts de sédiments. Remplacez-la régulièrement pour assurer le bon fonctionnement du moteur.

• Vous pouvez nettoyer le moteur : faites ce processus avec des techniciens professionnels pour garantir son bon déroulement.

• Vous pouvez faire des ajustements : vous pouvez changer le rotor, les fils d’allumage ou régler les injecteurs quand c’est nécessaire.

• Vous devez entretenir votre moteur au moins une fois par an.

Ce ne sont là que quelques conseils, vous pouvez encore suivre les recommandations de votre mécanicien et de votre garagiste en fonction du modèle de votre Porsche.

Préparer la moto avant le remplacement

Lorsque votre pédale de frein commence à réagir anormalement, il sera certainement temps de remplacer le liquide de frein. Avant de procéder à ce remplacement, vous devrez couvrir votre moto avec du papier ou film protecteur. En effet, le liquide de frein est très corrosif pour le plastique. Il risque de faire des dégâts en cas de mauvaise manipulation. Videz le réservoir du liquide en vous servant d’une seringue. Nettoyez ensuite l’intérieur et remplissez-le avec du fluide de frein neuf. Ceci étant, placez un tuyau sur le purgeur et reliez l’autre bout avec une seringue.

Expulser l’ancien liquide

Pour faire sortir l’ancien liquide, desserrez le purgeur et appuyez sur la pédale. Poursuivez en resserrant le purgeur en maintenant la pédale enfoncée afin d’empêcher le liquide de faire marche arrière. Relâchez ensuite la pédale et recommencez l’opération jusqu’à ce que l’ancien liquide soit entièrement repoussé par le nouveau. Surveillez en permanence le niveau du réservoir à chaque pression sur la pédale afin d’éviter qu’il ne se vide et que de l’air entre dans le circuit.

Vérifier la présence de bulle d’air

Après l’opération, si votre poignée vous semble molle, il se peut qu’une bulle d’air se soit infiltrée. Pour vous en assurer, vous pouvez relier la vis de purge avec un tuyau. Ce dernier devra être orienté vers le haut afin de permettre un léger écoulement du liquide sans qu’il ne s’échappe. S’il y a des bulles d’air, elles devraient normalement remonter d’elles même et sortir par le tuyau. Refermez ensuite la vis de purge et vérifiez si la poignée est toujours molle. Si c’est le cas, une purge du circuit de frein est à faire.

C’est important

Bien sûr, on peut toujours faire appel à un dépanneur, mais on gagne du temps et de l’argent, si on s’y connaît et qu’on arrive à se débrouiller tout seul. Et il ne faut jamais se dire que puisqu’on a une voiture neuve ou régulièrement entretenue, on ne risque jamais de panne. N’importe quelle voiture peut être sujet à la détérioration et à l’usure, n’importe quelle voiture, quel que soit son prix, aussi luxueuse soit-elle, n’est faite que de pièces et d’éléments en fer et en d’autres matériaux…

Ce qu’est la mécanique automobile

Lorsqu’on parle de mécanique automobile, il est question de tous les travaux que requièrent l’entretien, le contrôle, la réparation et l’amélioration d’une voiture. Par exemple, pour l’électricité, il faut contrôler régulièrement la batterie, la signalisation, l’éclairage et la batterie d’accumulateurs. Le freinage aussi doit être contrôlé régulièrement, car la sécurité du conducteur, des occupants et d’autres personnes dépendent du bon fonctionnement des freins d’une voiture. Dans ce cadre, les plaquettes des disques de freinage et les garnitures du tambour sont à contrôler, de même que le niveau du liquide de frein. Le pneumatique également est à vérifier de la manière la plus rigoureuse qui soit, et ce, d’une façon tout aussi régulière. Et surtout le moteur, l’huile moteur, l’huile de la boite de vitesses, le liquide de refroidissement méritent un contrôle strict et périodique.

Les opérations d’entretien primordiales

L’un des entretiens de base d’une voiture concerne la vérification de tous les liquides présents sous le capot du véhicule. Il peut s’agir de l’huile, du lave-glace, du liquide de direction assistée, du liquide de refroidissement ou encore du liquide de freins. Ce contrôle permet de faire les niveaux. Ensuite, il est utile de changer les balais d’essuie-glace 1 fois tous les ans. De même pour les ampoules de phare. Chaque propriétaire devrait disposer d’une boîte d’ampoules à l’intérieur de sa voiture. Le nettoyage du circuit climatisation est un point à ne pas négliger. Il serait judicieux de désinfecter le circuit de ventilation avec un spray. La vérification des pneus doit aussi être prise en compte. La pression des pneus est à vérifier une fois par mois. La plupart du temps, il faudra aussi penser à changer de roue.

Autres opérations indispensables

La vidange constitue une opération fondamentale. Très souvent, la fréquence pour le faire est indiquée sur le carnet d’entretien. Ensuite, il faudra penser à changer les plaquettes et les disques de freins. Cela peut parfois dépendre du style de conduite. Le propriétaire devrait se servir d’un multimètre pour assurer le contrôle de l’intensité batterie. Il peut être aussi nécessaire de changer l’huile boîte de vitesses, le liquide de freins ou de refroidissement. Sur ce point, il est essentiel de demander l’avis d’un expert en la matière pour choisir le liquide approprié au type de véhicule. Les filtres à air, à habitacle et à huile devraient également être changés. Celui à habitacle doit être remplacé une fois par an. Le changement du filtre à huile se fait généralement lors de la vidange. Cette opération peut aisément se réaliser si le filtre offre un accès facile. Sans oublier bien sûr le filtre à gasoil qui doit être changé tous les 20 000 km.

Quelques conseils pratiques pour faire la vidange

En moyenne, la vidange d’une voiture s’effectue une fois chaque année. Pour la réaliser, il est nécessaire de disposer des pièces adéquates et des bons outils. Les éléments utiles regroupent un bidon d’huile, un filtre à huile et un joint de vidange. Faire la vidange du moteur lorsqu’il présente une chaleur assez basse permet à l’huile de s’écouler plus facilement. La première étape consiste donc à ouvrir le capot et repérer le bouchon de remplissage habituellement de couleur jaune. Ensuite, il faut passer sous la voiture pour dévisser la vis de purge du bouchon de vidange. Cela permettra l’écoulement de l’huile. Puis il faut revisser avec modération le carter d’huile. La troisième étape est de changer le filtre à huile après avoir lubrifié le joint en utilisant de l’huile propre. Enfin, il ne reste plus qu’à refaire le plein d’huile.